น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ควรใช้แบบไหนดี ถึงจะช่วยถนอมบ่าวาล์วได้ดีที่สุด

8048
แบ่งปัน

มีคำถามหนึ่งจากแฟนเพจ ได้ inbox มาสอบถามผม เกี่ยวกับ น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ว่าควรใช้ยี่ห้อไหน และเบอร์อะไรดี หลังจากที่ได้ตอบสมาชิกแฟนเพจ ท่านดังกล่าวไปแล้ว ผมก็คิดว่า อาจจะมีหลายคน ที่ยังไม่รู้ และไม่เข้าในเรื่องของ น้ํามันเครื่องที่ใช้กับรถติดแก๊ส ว่ามันมีความสำคัญแค่ไหน และต้องเลือกอย่างไร บางคนเข้าใจว่า ยิ่งมีความหนืดมาก ก็ยิ่งทนความร้อนได้ดีขึ้นมาก เลยใช้เบอร์ 0w – 40 หรือ บางคนหนักกว่านั้น เล่นเบอร์ 10w –  50 ไปเลย ก็ยังมี อันนี้ มันมีความสลับซับซ้อน อยู่พอสมควร สำหรับคนใช้รถมานาน คงพอจะเข้าใจได้อยู่แล้ว เกี่ยวกับเบอร์น้ำมันเครื่อง แต่สำหรับมือใหม่ นี่คือปัญหาเลยครับ เพราะในปัจจุบัน มีน้ำมันเครื่อง หลากหลายยี่ห้อ และหลากหลายรุ่นมากๆ ไม่รู้จะเลือกใช้ยี่ห้อไหนดี ส่วนเบอร์นั้น ก็ไม่รู้ว่า 20 30 40 หรือ 50 ควรจะใช้เบอร์ไหนดี เอาเป็นว่า วันนี้ ผมจะมาแนะนำกันให้เข้าใจเกี่ยวกับ น้ำมันเครื่อง สำหรับรถติดแก๊ส เลยนะครับ ซึ่งอันที่จริงแล้ว ก็สามารถนำไปประยุกต์ เพื่อใช้กับ รถที่ใช้น้ำมันทั่วไปได้เหมือนกัน ไม่แตกต่างกันเลยครับ และเบอร์ น้ำมันเครื่อง ที่ลื่นและเหมาะสมที่สุด สำหรับ นิสสัน อัลเมร่า ก็คือ 0w – 20 เท่านั้นครับ ยิ่งถ้าเป็นป้ายแดงนะครับ ต้องเบอร์นี้เลย ชัวร์สุด เดี๋ยวจะมาอธิบายกันครับ ว่าทำไมต้องเป็นเบอร์ 20 ด้วย

รถติดแก๊ส ใช้น้ํามันเครื่องอะไรดี

น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ควรใช้แบบไหน ยี่ห้ออะไรดี

ถ้าเอาจริงๆ ผมก็คงจะฟันธงไม่ได้ครับ ว่า น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ควรใช้ยี่ห้อไหนดี เพราะแต่ละคน ก็มีประสบการณ์ ในการใช้งานรถยนต์ ที่แตกต่างกันไป บางคนก็นิยมของนอก จากญี่ปุ่นบ้าง เช่น พวก น้ำมันเครื่องนำเข้า อะไรแบบนี้ หรือบางคน เชื่อมั่นในแต่ละยี่ห้อ ไม่เหมือนกัน เช่น บางคนชอบ Motul บางคนชอบ Mobil 1 หรือ บางคนก็ชอบ Castrol อันนี้ ผมก็คงจะไปฟันธงเลยไม่ได้ ว่ายี่ห้อไหนดี แม้ว่าในความเป็นจริง จากประสบการณ์ของผม ผมได้ใช้มาหมดแล้ว ทุกยี่ห้อ ตั้งแต่ของไทย ธรรมดาๆ อย่าง ปตท. ไปจนถึงของนอก นำเข้าจากญี่ปุ่น แต่มันก็ไม่ถูกใจผม คือ ไม่ตรงกับความต้องการของผม โดยส่วนตัวแล้ว ผมมาจบที่ Shell Helix ซึ่งตอนนี้เป็น HX8 สำหรับรถ Eco Car ทั่วไปแล้วครับ เหตุผลหลักๆ ก็มีดังต่อไปนี้ครับ

น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส

  • ราคาถูก เหมาะสม ไม่แพงเกินไป ถ้าตามปั๊ม ก็ประมาณ 800 แต่ผมมาเปลี่ยนกับ อู่พี่โน่ รวมกรองน้ำมันเครื่องแท้ของ Nissan ก็ 1,000 บาท พอดี
  • คุณภาพ เชื่อถือได้ ถ้าเป็นของแท้นะ สำหรับอู่พี่โน่ ผมมั่นใจนิดนึง ตรงที่เห็นอยู่ว่า มาเป็นกล่องล็อตใหญ่ๆ น่าจะสั่งมาโดยตรง ก็น่าจะแท้อยู่
  • ได้น้ำมันเครื่อง ที่ใหม่ตลอด อันนี้ ผมจะขอดูข้างกระป๋องตลอดครับ และเนื่องจากที่อู่พี่โน่ มีรถมาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเยอะ จึงไม่มีของค้าง เหมือนกับตามปั๊มเชลล์ ที่อาจจะมีของค้าง เมื่อ 6 เดือนก่อนได้ครับ ผมเคยเจอมาแล้ว เพราะไม่ค่อยมีรถอีโคคาร์ เข้ามาเปลี่ยนเท่าไหร่ น้ำมันเครื่อง มันเลยค้างอยู่ในสต็อกครับ
  • ความลื่น เวลาขับ แจ่มครับ สำหรับผมนะครับ สำหรับคนอื่นๆ อันนี้ผมไม่รู้ แต่สำหรับผม มั่นใจกว่าของศูนย์ครับ
เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เร่งสะดุด อาการของ นิสสัน อัลเมร่า สายซิ่ง ขาแรง ปัญหาคืออะไร

เพิ่มเติมสักนิดนึง จากที่ผมเคยได้คุยกับพี่ๆ ที่เป็นช่างในศูนย์นิสสัน มาหลายคน เค้าก็บอกกันว่า น้ำมันเครื่อง ของศูนย์ Nissan ที่เป็น 0W – 20 นั้น ( กระป๋องขาวๆ มีตรา นิสสัน ติดอยู่ ) เค้าก็จ้างให้ทาง Shell ผลิตให้นะครับ เกรดเดียวกับที่ขายนั่นแหละ แต่โดยส่วนตัว ผมไม่เชื่อครับ คือ อันนี้ต้องบอกเลยว่า เป็นความเห็น และการวิเคราะห์ โดยส่วนตัว ถ้าผมเป็นเจ้าของบริษัท Shell แล้วมีคนมาจ้างผลิต ผมก็จะผลิตให้ แต่ไม่ได้ใส่สารทำความสะอาดเครื่องยนต์ หรือเคล็ดลับเด็ดๆ ลงไปแน่นอนครับ และผมเชื่อว่า นิสสัน ก็คงไม่ได้อยากจะลงทุน ให้ผลิตน้ำมันเครื่องเกรดที่ดีที่สุด แบบแพงสุดๆ ออกมาอย่างแน่นอน เพียงแต่ อาจจะต้องการของที่มีคุณภาพ และราคารับได้ เพื่อมาทำกำไรบ้าง ก็เท่านั้น ดังนั้น ถ้าเทียบกันแล้ว หลังจากที่ลองใช้มาทั้งสองแบบ เชลล์ HX8 ลื่นกว่าเห็นๆ ครับ ผมขับแล้ว รู้สึกได้แน่นอน เพราะผมขับทุกวัน วันละ 4 – 5 ชม. จำความลื่นในการขับขี่ได้อย่างแน่นอน แต่ก็นั่นแหละครับ มันเป็นเพียงความเห็นส่วนตัวของผมเท่านั้น บางท่านอาจจะรู้สึกว่าไม่จริง อันนี้ก็ไม่ว่ากันครับ

เพราะในความเป็นจริงแล้ว น้ำมันเครื่อง ในปัจจุบัน ทุกยี่ห้อ สามารถรองรับ การใช้งาน แก๊ส LPG หรือ CNG ได้หมดครับ คือ ประสิทธิภาพของมันสูงอยู่แล้ว ( อันนี้ผมหมายถึง แบบสังเคราะห์แท้ 100% นะครับ ) มันครอบคลุมการใช้งานอยู่แล้วครับ ไม่เหมือนกับเมื่อก่อน ตอนที่ผมเริ่มใช้แก๊สใหม่ๆ ต้องบอกเลยว่า น้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ ยังไม่ได้ใส่สารเพิ่มเติม หรือทำสเปคออกมา ให้รองรับการใช้งานแก๊ส ซึ่งผลที่ตามมาก็คือ เวลาใช้ไปสักพัก น้ำมันเครื่องจะหายไปเป็นบางส่วนครับ เพราะทนความร้อนไม่ไหว ซึ่งส่วนใหญ่แล้ว จะเป็น น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ครับ ที่ทนไม่ค่อยได้ แต่พวกที่เป็น เกรดสังเคราะห์แท้ 100% มักจะมีความทนทาน สามารถเป็น น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ได้อยู่แล้ว

ถ้าเป็นรถติดแก๊ส ควรจะต้องใช้ น้ำมันเครื่อง เกรดสังเคราะห์แท้ 100% เท่านั้นครับ อย่าไปห่วงเรื่องราคาครับ แพงหน่อย แต่คุ้มแน่นอน

สรุปง่ายๆ ก็คือ อยากใช้น้ำมันเครื่อง แบบไหน ก็ใช้ได้เลยครับ ตามสะดวก เอายี่ห้อ ที่ตัวเองเชื่อมั่น และชอบได้เลยครับ แต่.. มีข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือ ขอให้เป็นของแท้ ไม่ใช่ของปลอม แค่นั้นก็พอครับ ส่วนจะใช้ยังไง และดูแล หรือเปลี่ยนตอนไหน อ่านต่อไปได้เลยครับ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เข้าใจ เกียร์ CVT ให้มากขึ้น จะได้ไม่ต้องเสียตังค์ค่ายกเกียร์เป็นแสน

น้ํามันเครื่องที่ใช้กับรถติดแก๊ส ต้องใช้อย่างไร ถึงจะมีประสิทธิภาพสูงสุด

เอาล่ะครับ เมื่อรู้กันแล้วว่า น้ำมันเครื่อง แต่ละยี่ห้อ มันมีความสามารถ ในการใช้กับ รถติดแก๊ส ได้อยู่แล้ว ต่อไป ก็เป็นเรื่องของการใช้งาน ซึ่งผู้ใช้งาน ก็จำเป็นต้องรู้ว่า น้ำมันเครื่องเบอร์ไหน ควรใช้ตอนไหน และใช้ในระยะเวลาแค่ไหน ผมขอยกตัวอย่าง กับ Nissan Almera เลยนะครับ เพื่อความเข้าใจง่ายขึ้น

  • ตั้งแต่เริ่มออกรถ ป้ายแดง – 100,000 กม.  ควรใช้ น้ำมันเครื่อง เกรดสังเคราะห์ 100% เบอร์ 0w – 20
  • 100,000  – ซ่อมเครื่องใหม่ หรือ เปลี่ยนฝาสูบ ควรใช้ น้ำมันเครื่อง เกรดสังเคราะห์ 100% เบอร์ 0w – 30 หรือ 0w – 40 ก็ได้เช่นกัน

รถยิ่งเก่า ก็ยิ่งต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากขึ้น เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ และเพื่อให้ปกป้องพวก ซีลยาง ต่างๆ ในห้องเครื่องได้ดีมากขึ้น

ขยายความกันสักนิด เกี่ยวกับเบอร์ของน้ำมันเครื่อง เพื่อความเข้าใจที่แจ่มชัด

  • เบอร์ 20 – เบอร์เฉพาะเจาะจง สำหรับเครื่องยนต์ของรถ Eco Car เท่านั้น ลื่นมากๆ เหมาะกับเครื่องยนต์เล็กๆ ที่ยังมีความสดใหม่อยู่ ลื่นปื้ดๆ เลยทีเดียว รถขนาดอื่น ที่ไม่ใช่ อีโคคาร์ ไม่ควรใช้อย่างยิ่ง มันลื่นและเหลวเกินไป จนปกป้องได้ไม่ดีเท่าที่ควรครับ
  • เบอร์ 30 -อันนี้ นับเป็นตัวลื่นสุด สำหรับรถทั่วไป ที่ไม่ใช่ อีโคคาร์ นะครับ ลื่นมากๆ ถ้าเป็นรถใหม่ อย่างเช่น Vios City Altis หรือ Civic ต้องเบอร์นี้เท่านั้นครับ
  • เบอร์ 40 -เบอร์กลางๆ สำหรับรถที่มีอายุกลางๆ เกิน 1 แสน กม. ขึ้นไป ไม่เหมาะกับรถ อีโคคาร์ เพราะหนืดมาก จะทำให้เครื่องทำงานหนัก และกินน้ำมันมาก แต่เหมาะกับรถทั่วไป ตั้งแต่เครื่องยนต์ 1,500 ซีซี ไปจนถึง 3,000 ซีซี เลยทีเดียว
  • เบอร์ 50 – เหมาะกับรถที่มีเครื่องยนต์ใหญ่ๆ ( ไม่ใช่ Eco Car ) และเก่ามากแล้ว วิ่งมาเกิน 2 แสน กม. และเครื่อง มีความหลวมพอสมควร เนื่องจาก มีการสึกหรอในเครื่องยนต์มาก ต้องการความฟิต ก็ต้องใช้แบบหนืดๆ เบอร์นี้เลยครับ
เรื่องเด็ดห้ามพลาด  Toyota Sienta VS Honda Mobilio เปรียบเทียบ ตัวไหนน่าสนใจกว่ากัน

น้ํามันเครื่องที่ใช้กับรถติดแก๊ส

ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่อง ให้เปลี่ยนทุกๆ 5,000 กม. เลยครับ เพื่อให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง อยู่ในจุดที่เรียกว่า สูงสุดตลอด เพราะหลังจาก 5,000 กม. ไปแล้ว ส่วนใหญ่ คุณภาพ ของน้ำมันเครื่อง เช่น ฟิล์มเคลือบ หรือการทนความร้อน จะเริ่มเสื่อมลง หรือถ้าเป็นกราฟ ก็เรียกได้ว่า ขาลงแล้วครับ ดังนั้น ต้องเปลี่ยนทุกๆ 5 พัน กม. เหมาะสมที่สุดแล้ว ยิ่งถ้าขับเหมือนผม แม้จะขับแบบถนอม แต่เจอรถติดย่าน สีลม และสาทร บ่อยๆ อันนี้ น้ำมันเครื่องไปเร็วแน่นอนครับ ผมถึงต้องเปลี่ยนทุกๆ 5 พัน กม. เพื่อให้น้ำมันเครื่อง สามารถคงประสิทธิภาพ และรักษาเครื่องยนต์ของผม ได้อย่างดีตลอด บอกได้เลยครับ ว่า เครื่องยนต์ของผมตอนนี้ แม้จะวิ่งมาแล้ว เกือบ 8 หมื่น แต่ยังเงียบ นิ่ง และฟิตมากๆ ช่วงล่าง ก็ยังปิ๊งอยู่ ทั้งหมดนี้ เดิมๆ นะครับ ไม่เคยปรับแต่ง ขนาดพี่โน่เอง ยังยกนิ้วให้เลย ว่าเครื่องยังฟิต แน่นเปรี๊ยะ เหมือนเดิม ยิ่งได้ทำความสะอาดระบบไปแล้วด้วย ยิ่งลื่น เหมือนรถป้ายแดงเลยทีเดียว

รถ Nissan Almera ของผมนั้น ติดแก๊ส มาตั้งแต่ป้ายแดงนะครับ อย่างที่เห็นผม ได้รีวิว กันไปแล้ว กับ ติดแก๊ส นิสสัน อัลเมร่า ตอนที่ 1 และ ตอนที่ 2 สามารถย้อนกลับไปอ่านกันได้ รถผมในบ้านทุกคัน ติดแก๊ส LPG หมดครับ และไม่เคยมีปัญหาใดๆ เลย เพราะผมดูแลรักษาอย่างดี เจ้าของรถ หรือคนขับ ต้องศึกษา และเข้าใจ ทั้งเรื่องของเครื่องยนต์ และการดูแลรักษา รถติดแก๊สนะครับ น้ํามันเครื่องรถติดแก๊ส ก็ถือเป็นหัวใจสำคัญ ที่จะช่วยยืดอายุ และลดการสึกหรอ ของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะติดแก๊ส หรือไม่ติดแก๊ส ก็ต้องดูแลน้ำมันเครื่องเหมือนกัน ไม่ต้องไปใช้น้ำมันเครื่องแบบพิสดาร หรือไปติด น้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์วหรอกครับ ไม่จำเป็นเลยแม้แต่น้อย วิ่งสลับน้ำมันบ้าง รู้และเข้าใจเรื่องความร้อน แค่นี้ เครื่องยนต์ รถติดแก๊ส อย่าง อัลเมร่า ที่เค้าว่า ไม่ค่อยทน ต้องตั้งวาล์ว หรือเปิดฝาสูบกันตอน 50,000 – 80,000 กม. ก็ไม่ใช่สิ่งที่ต้องกลัวอีกต่อไปแล้ว สำหรับรถอัลเมร่าของผมคันนี้ เกินแสนสบายๆ อยู่แล้วครับ กะไว้ว่า สักแสนห้า ค่อยเปิดทำฝาสูบทีเดียว ซึ่งก็ยังไม่แน่ว่า ถึงตอนนั้น วาล์วจะยันหรือเปล่า เพราะผมใช้งานแบบถนอม และผสมผสานกับน้ำมันตลอด อายุมันคงยาวนานกว่าทั่วไปแน่นอน