เข้าเกียร์ลื่นผิดปกติ เกียร์ CVT หลวม สาเหตุเกิดจากอะไร บูชเกียร์แตก งั้นหรือ แล้วต้องแก้ไขยังไง แบบไหนดี

153
แบ่งปัน

หนึ่งในปัญหาที่ผู้ใช้งานรถยนต์นิสสัน รุ่นใหม่ๆ ที่มักจะเจอกัน ก็คือ ปัญหาเข้าเกียร์ CVT แล้ว มันลื่นปื้ดๆ ลื่นแบบหลวมๆ เหมือนเวลาเปลี่ยนเกียร์แล้ว เกียร์มันรูดเร็วมากๆ แต่รถไม่วิ่ง เหมือนเกิดปัญหาอะไรสักอย่างกับคันเกียร์ CVT ซึ่งปัญหาพวกนี้ ไม่เกี่ยวว่าจะเป็นรถใหม่ป้ายแดง หรือ รถเก่า มันเกิดได้หมด และไม่ได้เกิดจากอะไหล่ของทาง Nissan ไม่ได้เรื่อง แต่เป็นปัญหาจากการใช้งานเกียร์ CVT ที่ไม่ถูกต้องของผู้ใช้งานเอง ทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้ขึ้นมา ซึ่งอาการเข้าเกียร์แล้ว คันเกียร์มันลื่น มันหลวมแบบนี้ สาเหตุก็คือ บูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์แตก หรือ ฉีกขาด นั่นเองครับ ทำให้สายเกียร์หลุดจากคันเกียร์ ส่งผลให้ เข้าเกียร์ลื่นผิดปกติ ตัวคันเกียร์ไหลเร็ว แต่รถไม่วิ่ง เกียร์ในรอบเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยน และเป็นปัญหาถึงขนาดทำให้รถวิ่งไม่ออกได้เลยนะครับ

เกียร์ CVT ในรถนิสสันรุ่นปัจจุบัน
เกียร์ CVT ในรถนิสสันรุ่นปัจจุบัน อันนี้ ผมขอให้ช่างโน่ช่วยอธิบายสาเหตุให้แบบหมดเปลือกเลยครับ

บูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์แตก ทำให้ เข้าเกียร์ลื่นผิดปกติ แก้ไขยังไง?

ถ้าเป็นคนที่ไม่รู้ หรือไม่ได้มาอ่านเรื่องนี้ พอได้ยินคำว่า บูชเกียร์แตก ก็จะตกใจแล้วว่า งานนี้ ต้องเสียเงินหนักแน่นอน ค่าใช้จ่ายมหาศาลมากแค่ไหน? และที่สำคัญมันร้ายแรงขนาดที่ต้องถึงกับเปลี่ยนเกียร์ CVT เลยหรือไม่? ใจเย็นๆ ครับ เรื่องนี้ เป็นเรื่องเล็ก ที่แก้ไขได้ไม่ยากครับ

บูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์ พูดง่ายๆ ก็คือ ยางวง หรือ แหวนที่เป็นยาง ที่ทำหน้าที่ล็อคตัวคันเกียร์ CVT กับสายเกียร์ ให้มันแน่นกัน เวลาเราเข้าเกียร์ เราก็จะรู้สึกหนืดๆ รู้สึกถึงแรงต้านเวลาเปลี่ยนเกียร์ CVT เพราะบูชกับสายเกียร์มันล็อคกับคันเกียร์แน่น ซึ่งปกติมันก็จะเป็นแบบนี้ตลอดนะครับ

เพื่อความเข้าใจแบบลึกซึ้ง ผมก็ได้ขอให้ช่างโน่ ช่วยอธิบาย ซึ่งช่างโน่จากอู่ NoNo Eco Shop ก็ได้ยกเกียร์ CVT ที่มีอยู่ในอู่ทั้งสองลูก มาเปรียบเทียบ และอธิบายให้ได้เข้าใจ โดยลูกนึง บูชเกียร์ยังปกติ คือ ลูกค้ายกเกียร์ CVT ออก เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา เน้นขับสนุก เกียร์ CVT ก็ยังปกติดี ไม่เสียหายอะไร กับเกียร์ CVT อีกลูกนึง ที่บูชเกียร์มันแตกไปแล้ว ผมก็ถ่ายภาพมาให้ทุกคนได้ศึกษากัน จะได้รู้ว่า บูชเกียร์ CVT มันอยู่ตรงไหน แล้วเวลาแตก มันส่งผลยังไง และทำไมมันถึงเข้าเกียร์แล้ว ลื่นๆ เหวอๆ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เร่งสะดุด อาการของ นิสสัน อัลเมร่า สายซิ่ง ขาแรง ปัญหาคืออะไร
ช่างโน่ เอาเกียร์ CVT มาเปิดเผยให้ดู
ช่างโน่ เอาเกียร์ CVT มาเปิดเผยให้ดู เพื่อให้ผู้ใช้งานอย่างเราๆ ทุกคน เข้าใจเกี่ยวกับเรื่องของ บูชเกียร์ CVT กันมากขึ้นครับ
บูชเกียร์ที่ยังปกติ จะล็อคสายเกียร์ กับคันเกียร์แน่นมากๆ
บูชเกียร์ที่ยังปกติ จะล็อคสายเกียร์ กับคันเกียร์แน่นมากๆ ลักษณะเป็นยางวงสีดำๆ ล็อคแน่นกับหมุดคันเกียร์ ตามภาพครับ
บูชเกียร์แตก จะทำให้ห่วงสายเกียร์ มันหลวม และหลุดจากคันเกียร์ง่าย
บูชเกียร์แตก จะทำให้ห่วงสายเกียร์ มันหลวม และหลุดจากคันเกียร์ง่าย

ยางของบูชเกียร์ เริ่มแรก จะเป็นยางแบบนิ่มๆ มียืดหยุ่นสูง แต่ใช้ไปนานๆ โดนความร้อนบ้าง ผ่านการใช้งานที่ไม่ถูกต้องบ้าง (เป็นยังไง รออ่านต่อไปครับ กำลังจะอธิบายในบทความต่อไปครับ) ก็จะทำให้ยางของบูชมันแข็งขึ้นเรื่อยๆ จนแตก ใช่ครับ ยางมันก็แตกหักได้ เมื่อมันแข็ง มันก็แตก และนั่น ทำให้เกียร์มันหลวม และลื่น เวลาเข้าเกียร์ มันจะไหลๆ ลื่นๆ เหมือนไม่มีอะไรดึงอยู่ในเกียร์เลย ถ้าไปแตกกลางทาง จะเข้าเกียร์อะไรไม่ได้ รถก็จะวิ่งไม่ได้เลยนะครับ

บูชเกียร์ ก็คือ วงดำๆ ที่เป็นยาง ที่เติมเต็มระหว่างห่วงสายเกียร์ กับตัวคันเกียร์
บูชเกียร์ ก็คือ วงดำๆ ที่เป็นยาง ที่เติมเต็มระหว่างห่วงสายเกียร์ กับตัวคันเกียร์

สาเหตุของอาการบูชเกียร์เสื่อม หรือ แตก ส่วนใหญ่จะมาจากรูปแบบการใช้งานที่ไม่ถูกต้องของตัวผู้ใช้งานรถยนต์นิสสัน ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ CVT ทำให้เกิดการบิด และการดึงรั้งบูชเกียร์ในท่าที่ผิดนานๆ ส่งผลให้บูชเกียร์เสื่อม เกิดการแข็ง และแตก หรือ ฉีกขาดเร็วกว่าที่ควรจะเป็น อาการที่จะเริ่มรู้สึกได้ก็คือ เวลาเข้าเกียร์ เกียร์มันเปลี่ยน แต่จะช้า และรู้สึกว่า เกียร์ตอนที่เข้า คือ ตอนที่เปลี่ยนเกียร์จาก P ไป D หรือ D มา P มันลื่นๆ ผิดปกติ หรือ มีแรงต้านที่เบามากๆ จนผิดปกติ ถ้าเริ่มเป็นแบบนี้ แสดงว่า บูชเกียร์ เริ่มมีปัญหา ควรรีบเข้าอู่เพื่อตรวจเช็ค และรีบเปลี่ยนก่อนตั้งแต่เนิ่นๆ ครับ ถ้าไม่รีบแก้ไข แล้วปล่อยให้เสียกลางทาง จะแย่นะครับ เพราะถ้าไม่ได้มาเปลี่ยนที่อู่ที่มีช่างเก่งเรื่องนี้จริงๆ จะเสียค่าใช้จ่ายสูงมากๆ นะครับ

เวลาที่บูชคันเกียร์แตก ห่วงมันจะหลวมๆ
เวลาที่บูชคันเกียร์แตก ห่วงมันจะหลวมๆ
พอเราเปลี่ยนเกียร์ ก็จะทำให้ห่วงมันหลุดออกจากคันเกียร์ได้
พอเราเปลี่ยนเกียร์ ก็จะทำให้ห่วงมันหลุดออกจากคันเกียร์ได้

จากภาพด้านบน จะเห็นได้ชัดเลยว่า พอบูชเกียร์ของเรามันแตกหรือ ฉีกขาดไป ห่วงของสายเกียร์ จะหลวงจากหมุดคันเกียร์ พอเราเข้าเกียร์ จะมีโอกาสที่บางจังหวะทำให้ ห่วงสายเกียร์ ที่บูชเกียร์ฉีกขาดไปแล้ว หลุดออกจากหมุด ถ้าหลุดตามภาพ เกียร์จะลื่นแบบสุดๆ เปลี่ยนเกียร์แบบลื่นปื้ดๆ แต่รถไม่วิ่ง เพราะสายเกียร์ไม่ถูกดึง และรถจะวิ่งต่อไปไม่ได้อีกเลย เรียกว่า ตายกลางทางแน่นอนครับ ซึ่งถ้ายกเข้าไปที่ศูนย์ ก็จะต้องเสียค่าใช้จ่าย กับการเปลี่ยนบูชเกียร์เยอะมากๆ แน่นอนครับ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  นิสสัน อัลเมร่า 2014 เช็ค 20,000 โล ที่ ศูนย์นิสสันกรุงไทย รามอินทรา

สำหรับราคาค่าการเปลี่ยน บูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์ CVT ในรถนิสสันรุ่นใหม่ๆ ถ้าเข้าไปที่ศูนย์ จะแพงมากๆ เท่าที่ทราบ น่าจะประมาณ 8 พันกว่าบาท เพราะมันคือ การเปลี่ยนยกชุด ยกเซ็ต มันก็เลยแพงครับ

เวลาเข้าศูนย์แล้วค่าเปลี่ยนแพง เพราะเค้าจะต้องเปลี่ยนยกทั้งสายคันเกียร์ มันเลยแพง
เวลาเข้าศูนย์แล้วค่าเปลี่ยนแพง เพราะเค้าจะต้องเปลี่ยนยกทั้งสายคันเกียร์ มันเลยแพง

จากภาพด้านบน จะเห็นว่า เวลาเปลี่ยน เค้าจะไม่เปลี่ยนแค่ตัวบูช แต่เค้าจะเปลี่ยนยกสายเกียร์ทั้งเส้น มันก็เลยมีราคาแพงครับ แถมยังต้องใช้เวลาในการรื้อรถเราเยอะพอสมควรอีกด้วย เรียกว่า เสียเวลา และเสียเงินเยอะมากๆ กับแค่อะไหล่ตัวเล็กๆ ชิ้นเดียว เสียหายไปเท่านั้น

แต่ถ้าไม่อยากแพงแบบนั้น ก็ให้ไปที่อู่ NoNo Eco Shop ที่นั่น มีบูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์ CVT เปลี่ยนให้ เป็นวัสดุชั้นดี ทนทาน และใช้งานได้ยาวนาน ตอบโจทย์การใช้งานของคนรักรถอย่างเรา ด้วยราคา “หลักร้อย” ใช่ครับ อ่านไม่ผิดหรอก มันคือ หลักร้อยบาทจริงๆ ( แต่จะกี่ร้อยบาท ไม่ขอเปิดเผย ไปสอบถามเองก็แล้วกันครับ มันเป็นข้อมูล และสูตรของทางอู่ช่างโน่ครับ ) ใครที่ขับรถตระกูล นิสสัน ที่ใช้เกียร์ CVT รุ่นใหม่ๆ แล้วมีปัญหาแบบนี้ เข้าไปให้ ช่างโน่ จัดการได้ครับ ใช้เวลาในการเปลี่ยน บูชเกียร์ หรือ บูชคันเกียร์ ไม่เกิน 10 นาที เรื่องจริง ไม่ได้โม้ ผมเอารถพี่สาว ไปทำมาแล้ว 10 นาทีจบ ไปยืนสั่งกาแฟที่รถเข็นหน้าอู่ช่างโน่ ยังไม่ทันได้กาแฟ ช่างโน่เปลี่ยนบูชคันเกียร์เสร็จแล้ว เร็วโคตรๆ ราคาแค่ครึ่งพันเท่านั้น

สรุปก็คือ อาการ เข้าเกียร์ลื่นผิดปกติ รู้สึกว่า คันเกียร์มันเบามากกว่าที่เคย คือ อาการที่บ่งบอกว่า บูชเกียร์ เริ่มเสื่อม หรือ ใกล้จะแตกแล้ว ควรรีบเปลี่ยนโดยเร็ว โดยการเปลี่ยนที่ดีที่สุดก็คือ ไปที่อู่ NoNo Eco Shop แล้วให้ช่างโน่ ตรวจสอบ แล้วดำเนินการเปลี่ยนเลยครับ แค่แกะคอนโซลเกียร์ แล้วตรวจเช็ค พร้อมเปลี่ยน ง่ายมากๆ ไม่เกิน 10 – 15 นาทีสบายๆ และราคาสบายกระเป๋า ไม่ต้องรื้ออะไรมากมาย ซึ่งปัญหาพวกนี้ เข้าไปหาช่างโน่ได้เลย ไม่ต้องนัดหมายครับ แก้ไขได้อย่างรวดเร็ว จบปัญหา ขับกลับบ้านสบายใจแน่นอนครับ เพราะที่มันเสีย ก็แค่บูชเกียร์ ไม่ใช่สายเกียร์ แล้วทำไมเราต้องไปเปลี่ยนยกชุดให้เปลืองเงิน และต้องเอารถไปทิ้งศูนย์เป็นวันๆ และต้องรื้ออะไรเยอะแยะ แค่เปลี่ยนบูชวงเล็กๆ แค่ชิ้นเดียวด้วย จริงมั้ยครับ ทุกวันนี้ รถพี่สาวผมที่เอาไปเปลี่ยนบูชเกียร์ ที่อยู่ NoNo Eco Shop มา ก็ใช้งานได้ปกติ ไม่มีปัญหาอะไรครับ เปลี่ยนมาเป็นปีแล้ว การันตีได้ว่า ปลอดภัยแน่นอนครับ วัสดุคุณภาพ ทนทาน ไม่แตก และฉีกขาดง่าย ให้ Feeling ในการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีขึ้นอีกด้วย ลองดูแล้วก็จะรู้ครับ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  นิสสัน ถูก ทน ประหยัดน้ำมัน

แต่สำหรับใครที่รู้สึกว่า เปลี่ยนก่อนมันแตก หรือ ฉีกขาดเลยได้มั้ย อันนี้ผมไม่แนะนำครับ เพราะจากภาพที่ผมถ่ายให้ดู จะเห็นได้ว่า บูชเกียร์ของเดิม มันติดแน่นมากๆ จนแกะ หรือแงะออกมาไม่ได้ ดังนั้น ไม่ดีแน่นอน ที่จะไปแงะมันออก โดยที่มันไม่ได้ขาด หรือเสียหายอะไร โอเคนะครับ ถ้ามันไม่ขาดก็ใช้อย่างถนอม และอย่าไปทำให้มันแตก หรือ ขาด โดยไม่จำเป็นนะครับ อย่างรถผม ก็ยังปกติดีอยู่ครับ ส่วนใครที่เริ่มมีอาการ ผมก็แนะนำทางออกให้แล้วนะครับ ในราคาสบายกระเป๋า และประหยัดเวลาที่สุดแล้ว รีบแก้ไขก่อนจะเกิดปัญหานะครับ ถ้าไปเสียกลางทาง จะเป็นเรื่องใหญ่นะครับ โดยเฉพาะในพื้นที่ต่างจังหวัด

อย่าลืมเข้าไปพูดคุย และกด LIKE + กดติดตามที่เพจเฟสบุ๊ค MyCarAndIDiary.com กันด้วยนะครับ เพื่อเป็นกำลังใจให้แอดมินด้วย ก็แค่เว็บเล็กๆ ที่เน้นการเล่าประสบการณ์ ที่คุณจะเอาไปใช้ประโยชน์ได้จริงๆ และเป็นเรื่องใกล้ตัวของทุกคน มีอะไรก็เข้าไปพูดคุยกันในเพจนะครับ