เครื่องยนต์กระตุก สะอึก เหมือนทำงานไม่สมบูรณ์ เกิดจากอะไรได้บ้าง ปัญหา Nissan Almera

7
แบ่งปัน

เมื่อวานนี้ เป็นอีกหนึ่งวันที่ต้องเจอกับปัญหารถติดหนักมากๆ ตั้งแต่ช่วงเช้า เรียกว่า ใช้เวลาจากเดิมแค่ 1 ชั่วโมง 30 นาที ในการเดินทางไปส่งลูก กลายเป็น 3 ชม. ทันที ถือเป็นวันที่แสนสาหัสวันหนึ่ง ของการขับรถเลยทีเดียว แต่นั่นไม่ใช่ปัญหา ที่ผมจะมาบอกกันในวันนี้ ปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือ รถยนต์ นิสสัน อัลเมร่า ปี 2014 ของผม ที่ใช้งานมาอย่างยาวนาน เกิดมีปัญหาขึ้น เป็นอาการที่เรียกว่า ค่อนข้างน่าหวั่นใจ แม้จะไม่ได้ใช้แก๊สแล้วก็ตาม นั่นคือ อาการ เครื่องยนต์กระตุก สะอึก เหมือนกับว่า มันทำงานได้ไม่สมบูรณ์อะไรแบบนั้น เรียกได้ว่า ขับไป ก็เสียวไปว่า มันจะดับตรงกลางถนนที่รถติดๆ นี่เลยหรือไม่ ว่าแล้วจะรอช้าอะไร ส่งลูกที่โรงเรียนเสร็จแล้ว ก็รีบเอารถมาที่อู่ เพื่อตรวจเช็คทันที และจะเป็นที่ไหนไปได้ ถ้าไม่ใช่ อู่ลุงโน่ NoNo Eco Shop เหมือนเดิม

เครื่องยนต์กระตุก สะอึก มันมีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้าง?

อาการที่ผมพบเจอก็คือ เมื่อเราจอดรถติดๆ อยู่บนถนน โดยค้างไว้ที่เกียร์ D และเปิดแอร์ไว้ตามปกติ โหลดการทำงานของเครื่องเหมือนที่ผ่านๆ มา ตามปกติ จะพบว่า ในจังหวะที่แอร์ตัด หรือ แอร์ไม่ตัดก็ตาม รอบจะหล่นลงไปต่ำ จนเครื่องสั่นบ้าง แต่ไม่ใช่ตลอดทุกครั้ง รวมทั้ง เวลาที่เหยียบคันเร่ง ให้รถออกตัวไป รู้สึกได้เลยว่า เครื่องมีอาการสะอึก หรือ กระตุก อย่างเห็นได้ชัด อาการแบบนี้ เกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้าง

สาเหตุแรก ที่ผมคิดเลยก็คือ การใช้น้ำมัน ที่ต่างค่ากัน จนทำให้กล่อง ECU มันจำค่าการจ่ายอัตราน้ำมันกับอากาศผิดเพื้ยนหรือเปล่า เพราะก่อนหน้านี้สัปดาห์นึง ผมใช้ เชลล์ V-Power ตัวท็อป เพราะจะวิ่งไปต่างจังหวัด พอกลับมาบ้าน ผมก็เปลี่ยนมาเติม E20 เป็นไปได้มั้ย ที่จะทำให้เกิดอาการแบบนี้?

คำตอบก็คือ เป็นไปได้ แต่จะไม่หนักหนาสาหัส และเกิดขึ้นบ่อย หรือถี่แบบนี้ รวมทั้งไม่แสดงอาการอย่างต่อเนื่องแบบนี้ ซึ่งเมื่อผมเอารถมาให้ ช่างโน่ ทำการตรวจสอบ ช่างโน่ ก็ไม่รอช้า รีบเอาเครื่องมือ มาตรวจสอบทันที โดยทำการตรวจเช็ค และเซ็ตค่าทุกอย่าง ให้กลับคืนตามปกติก่อน เพื่อดูว่า ปัญหาดังกล่าว จะหายไปหรือไม่

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เช็คระยะ Nissan Almera ตั้งแต่ 10,000 - 100,000 กม. มีเปลี่ยนและทำอะไรบ้าง
มาถึงอันดับแรก ช่างโน่ เอาคอมต่อ เช็คดู Error Code ก่อนเลย ว่ามีปัญหาอะไรขึ้นหรือเปล่า
มาถึงอันดับแรก ช่างโน่ เอาคอมต่อ เช็คดู Error Code ก่อนเลย ว่ามีปัญหาอะไรขึ้นหรือเปล่า

หลังจากที่ทำการรีเซ็ตค่าทุกอย่างหมดแล้ว ลองทำการตรวจสอบ โดยเดินเครื่องและเปิดแอร์ ให้มีเครื่องมีโหลดการทำงาน ก็พบว่า ยังมีอาการดังกล่าวอยู่ นั่นแปลว่า ปัญหาเรื่อง การใช้น้ำมันต่างประเภทกัน ไม่ใช่สาเหตุซะแล้ว

ดังนั้น เหลือเพียง หัวฉีด และคอยล์จุดระเบิดเท่านั้น ที่น่าจะเป็นปัญหาที่ตรงกับประเด็นนี้มากที่สุด เพราะอาการที่เกิดขึ้น มันไม่ใช่อาการของ ฝาสูบ หรือวาล์ว ที่เป็นผลมาจากการใช้แก๊ส แต่น่าจะเป็นเรื่องของ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งเกิดจากปัญหาการจุดระเบิด ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งปัจจัยในการจุดระเบิด ก็ได้แก่ หัวฉีด และ คอยล์จุดระเบิด นั่นเองครับ

ที่ตัดหัวเทียนออก เพราะหัวเทียน ผมเพิ่งจะเปลี่ยนไปครับ เปลี่ยนบ่อยมากๆ จึงไม่น่าจะเป็นสาเหตุในเรื่องนี้ครับแต่เพื่อความชัวร์ ช่างที่นี่จะไม่ปล่อยผ่านไปแน่นอนครับ

กระบวนการรื้อชุดใหญ่ จึงเริ่มต้นขึ้น เพื่อทำให้ทุกอย่างมันกระจ่าง ทั้งตัวของช่างเอง และตัวของผมเอง ที่เป็นเจ้าของรถ จะได้รู้ถึงสาเหตุของปัญหาที่แท้จริงด้วย ไม่ใช่เดาสุ่มเอา ลองแก้นั่นที แล้วเอารถคืนให้ลูกค้าไปลองใช้ มีปัญหาก็กลับมาแก้ใหม่ แบบนี้ไม่ถูกต้อง และไม่ใช่วิธีที่อู่ช่างโน่ทำแน่นอนครับ ที่นี่เค้าต้องหาสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาให้เจอ ต้องรื้อแค่ไหน ก็ต้องทำ เอาให้เคลียร์ ซึ่งปัญหาที่เราสันนิษฐานได้ ก็ต้องมาจากระบบจุดระเบิด ดังนั้น ต้องรื้อและเช็คระบบจุดระเบิดทั้งหมดครับ

เริ่มต้นด้วยการ ตรวจสอบที่ หัวเทียน ก่อนเลย หัวเทียน ถอดมาตรวจสอบแล้ว ไม่มีปัญหาครับ

ตรวจเช็คแล้ว หัวเทียนปกติดี ไม่มีปัญหาอะไร
ตรวจเช็คแล้ว หัวเทียนปกติดี ไม่มีปัญหาอะไร

จากนั้น เอาคอยล์จุดระเบิดมาดู ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร เอาไปทดสอบดู ก็ยังโอเค ไม่มีปัญหาตรงนี้

คอยล์จุดระเบิด ลองเช็คแล้ว ไม่มีปัญหา
คอยล์จุดระเบิด ลองเช็คแล้ว ไม่มีปัญหา

ถอดหัวฉีดออกมาดู เจอเข้าอย่างจัง นี่ไงตัวต้นเหตุ ซีลที่หัวฉีด มันเปื่อยจนขาดหมดแล้ว นี่เองคือสาเหตุที่ทำให้ เครื่องยนต์มันสะดุด รอบตก มาจากหัวฉีดที่หมดสภาพแล้วนี่เอง ใช้รถมา 5 ปี หัวฉีดเพิ่งจะเจ๊ง ก็โอเคนะครับ สำหรับราคาหัวฉีดใหม่ เบิกศูนย์ ก็ค่อนข้างแพงเลยทีเดียว รวมๆ แล้วก็เกินครึ่งหมื่น ซึ่งทางช่างโน่ แนะนำว่า ให้เอาหัวฉีดมือสองก็ได้ ใช้งานได้เช่นกัน ตอนแรกผมก็ว่าจะเอาของใหม่เบิกศูนย์อ่ะนะ แต่ช่างโน่บอกว่า ไม่แตกต่างกันหรอก ราคาเบากว่าถึง 2 เท่า งั้นก็จัดไปครับ ไม่มีปัญหา เพราะยังไงก็มาเข้าอู่ช่างโน่ทุกเดือนอยู่แล้ว

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  ติดแก๊ส Nissan Almera 2014 รีวิว ตอนที่ 2
ตัวต้นเหตุ อยู่ที่ หัวฉีด เห็นมั้ยครับว่า ซีลยางมันเปื่อยยุ่ยหมดสภาพแล้ว
ตัวต้นเหตุ อยู่ที่ หัวฉีด เห็นมั้ยครับว่า ซีลยางมันเปื่อยยุ่ยหมดสภาพแล้ว ฉีกขาดอย่างเห็นได้ชัด
เปรียบเทียบหัวฉีดใหม่ กับ หัวฉีดเก่าที่หมดสภาพ
เปรียบเทียบหัวฉีดใหม่ กับ หัวฉีดเก่าที่หมดสภาพ ด้านซ้ายมือคือ หัวฉีดใหม่ (มือสอง) ด้านขวามือ คือ หัวฉีดเก่าที่มีปัญหา หมดสภาพ

แต่เรื่องยังไม่จบ ที่นี่เค้าทำงานกันแบบเอาชัวร์ครับ พบสาเหตุแล้วว่าเป็นที่หัวฉีดก็จริง แต่มันต้องตรวจสอบกันต่อ ก็มาเช็คที่กำลังอัดของลูกสูบกันด้วยซะเลย ไหนๆ ก็เปิดเครื่องมาขนาดนี้แล้ว ก็ทำการวัดกำลังอัดดู พบว่า กำลังอัดโดยภาพรวมของทั้งสามสูบ กับรถที่ใช้แก๊สมา 4 ปีครึ่ง แบบเต็มๆ ถือว่า ไม่มีปัญหา ยังไม่ต้องเปิดเครื่องเปลี่ยนฝาสูบแต่อย่างใด ทุกอย่างยังโอเค เป็นอันเสร็จสิ้นขั้นตอนการตรวจสอบปัญหา

วัดกำลังอัดเครื่องด้วยซะเลย ไหนๆ ก็เปิดเครื่องมาขนาดนี้แล้ว
วัดกำลังอัดเครื่องด้วยซะเลย ไหนๆ ก็เปิดเครื่องมาขนาดนี้แล้ว จะได้ตรวจสอบด้วยว่า กำลังอัด มีปัญหาหรือเปล่า

จากนั้น ขั้นตอนการแก้ไข แน่นอนว่า ต้องเปลี่ยนหัวเทียนอยู่แล้ว แต่ที่ต้องทำเพิ่มเติม ก็คือ การล้างระบบจุดระเบิดทั้งหมด ให้มันสะอาดด้วย จะได้ชัวร์ๆ ไปเลย ก็ได้แก่ การล้าง Air Flow รวมทั้ง ลิ้นผีเสื้อ และ ล้าง EGR รวมทั้ง Sensor ด้วย เอาให้ระบบจุดระเบิด สะอาดแบบสุดๆ กันไปเลย

ถอด EGR และเซ็นเซอร์มาล้างด้วยเลย ดูสิครับ ก่อนและหลัง แตกต่างกันขนาดไหน
ถอด EGR และเซ็นเซอร์มาล้างด้วยเลย ดูสิครับ ก่อนและหลัง แตกต่างกันขนาดไหน

บอกเลยว่า ล้างมาสะอาดเอี่ยมอ่อง เงาแว้บกันเลยทีเดียว

จากนั้นก็ประกอบกับเข้าไป แต่ก็ต้องมีการตรวจสอบหัวฉีดใหม่ที่ใส่เข้าไปด้วย ว่ามีปัญหาหรือไม่ ก่อนประกอบเครื่องให้เรียบร้อย ทั้งหมดนี้ ใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น

ทดสอบหัวฉีดใหม่ ว่า ฉีดฝอยๆ ออกมาได้ไม่มีปัญหา
ทดสอบหัวฉีดใหม่ ว่า ฉีดฝอยๆ ออกมาได้ไม่มีปัญหา สังเกตดีๆ จะเห็นน้ำมันฝอยๆ กระจายออกมานะครับ

หลังจากกระบวนการเปลี่ยนแปลงทุกอย่างจนครบถ้วน ความรู้สึกหลังขับ เหมือนกับได้รถใหม่ป้ายแดงจริงๆ ครับ อันนี้ไม่ได้โม้ คือ ระบบทุกอย่างมันสะอาดจริงๆ ทำให้การออกตัว เหมือนรถป้ายแดงเลย จังหวะในการขับก็ลื่นไหลมากกว่าเดิม กำลังอัดก็รู้สึกว่าดีขึ้น เหยียบเป็นพุ่ง

จะเห็นว่า กระบวนการตรวจสอบ และการแก้ปัญหาของทางอู่ช่างโน่นั้น มีความละเอียด รอบคอบ และตรงไปตรงมามากๆ ที่สำคัญ เจ้าของรถ มายืนดูช่างถอดอะไหล่แต่ละชิ้นได้เลยครับ ถอดมาให้เห็นกันจะจะ ไม่มีหมกเม็ด อันไหนเสียก็บอกว่าเสีย อันไหนยังดีอยู่ ก็บอกว่า ยังใช้ได้ ไม่ต้องเปลี่ยน ไม่มียัดเยียดลูกค้า แมนๆ แบบนี้นี่แหละครับ ผมถึงยังคงเป็นลูกค้าประจำมาตลอด

ประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ และล้างห้องเครื่องให้สวยงาม
ประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ และล้างห้องเครื่องให้สวยงาม ตอนขับรู้สึกเลยว่า เหมือนรถป้ายแดงเลยทีเดียว

อาการ เครื่องยนต์กระตุก สะอึก แบบนี้ ถ้าไม่ตรวจสอบให้ดี ไม่รื้อออกมาดูให้หมด จะกลายเป็นการแก้ปัญหาไม่ถูกจุด หรือที่ภาษาช่างเค้าเรียกว่า แก้ไม่จบ คือ เอาแบบง่ายๆ แก้ตรงนั้นนิด ตรงนี้หน่อย แล้วให้ลูกค้ากลับไปใช้ก่อน มีปัญหา ค่อยเข้ามาใหม่ ผลเสียคือ ลูกค้าต้องเสียเวลา ในการเอารถมาเข้าอู่บ่อยๆ ซึ่งบางคนบ้านอยู่ไกล ย่อมลำบากแน่นอน ดังนั้น เพื่อความชัวร์ ต้องรื้อออกมาดูให้หมด ทุกส่วนที่เกี่ยวข้อง และอาจเป็นปัญหาได้ มันจะได้จบจริงๆ ซึ่งตรงนี้สำหรับผม จบแล้วครับ จบจริง และเหมือนได้รถป้ายแดงมาใช้งานแทนเลยครับ ขับสนุกมากๆ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เคลมกันชน ที่ นิสสัน กรุงไทย รามอินทรา

ใครมาใช้งานที่อู่ช่างโน่ ก็สบายใจได้นะครับ ไม่ใช่รถผมนะครับ ที่เค้าดูแลดี เค้าดูแลรถทุกคันดีหมดครับ ไว้ใจได้ ซื่อสัตย์ ไม่มีโกงแน่นอนครับ ถ้าไม่ดี ผมคงเลิกใช้ไปนานแล้ว แต่นี่ใช้บริการมาตั้งแต่ป้ายแดง ไม่เคยเข้าศูนย์ คิดเอาละกันครับ ว่ามันดีขนาดไหน

ตอนนี้รถ นิสสัน อัลเมร่า ของผม รุ่นปี 2014 วิ่งสบายมากๆ ยังไม่เคยเสียหายหรือมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์หนักอะไรเลยครับ แถมยังวิ่งเยอะซะด้วย คิดดูละกันว่า ผมเข้าไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่อู่ช่างโน่ เดือนละครั้ง ผมวิ่งเยอะขนาดไหน แต่ทุกอย่างยังเยี่ยมอยู่ เกียร์ไม่มีปัญหา เครื่องยนต์เดินเรียบ กำลังอัดยังดีอยู่ ช่วงล่างก็ยังโอเค ถามว่า ผมดูแลยังไง เดี๋ยวผมจะทยอยนำมาเล่าทีละส่วนให้ฟังนะครับ ว่ามีขั้นตอนในการดูแลรถอย่างไร ให้สมบูรณ์อยู่กับเราได้นานๆ และคุ้มค่าที่สุด

ใครที่ใช้รถยนต์ยี่ห้อนิสสัน โดยเฉพาะ นิสสัน มาร์ช และ นิสสัน อัลเมร่า และอยู่ในพื้นที่ กรุงเทพ ปริมณฑล ขับมาที่อู่ช่างโน่ได้ครับ ก่อนมาก็โทรนัดหน่อยนะครับ ไม่อย่างนั้น อาจจะต้องรอคิวนาน ที่นี่งานเค้าคุณภาพ ก็ไม่แปลกที่จะมีคนเยอะครับ สำหรับวันธรรมดา โทรมานัดจองคิวเอารถเข้าทำได้ครับ แต่สำหรับวันเสาร์-อาทิตย์ ไม่รับนัดครับ ใครมาก่อนได้ก่อน มาทีหลัง ทำทีหลัง ตามคิวครับผม ส่วนผมเอง ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับทางอู่ช่างโน่นะครับ ตอนเอารถเข้าไปทำ ก็ถามเค้าได้ ผมก็เป็นลูกค้าคนนึงเหมือนกัน ไม่มีส่วนได้เสียกับทางร้านครับ แค่ชื่นชอบ และชื่นชมในความจริงใจ และซื่อสัตย์ ตรงไปตรงมา ของช่างโน่ ก็เท่านั้นเอง คนทำดี เราต้องส่งเสริมให้มีที่ยืนในสังคมครับ