เช็คระยะ Nissan Almera ตั้งแต่ 10,000 – 100,000 กม. มีเปลี่ยนและทำอะไรบ้าง

18321
แบ่งปัน

ตั้งแต่ผมได้ไปรับ Nissan Almera รุ่น E CVT คันนี้ มาตั้งแต่ป้ายแดง เมื่อปี 2014 ผมก็ดูแล เช็คระยะ Nissan Almera คันนี้ ตามเวลาตลอด จนมาถึงตอน 40,000 กม. ผมก็หยุดที่จะเข้า ศูนย์บริการ ด้วยเหตุผลสำคัญคือ ไม่เชื่อมั่น และไม่พอใจ บางคนอาจจะคิดว่า ผมเรื่องมาก อันนี้ผมก็ยอมรับครับ เพราะผมเอง โดยนิสัยส่วนตัว เป็นคนชอบรถ รักรถ และรู้เรื่องรถเยอะอยู่แล้ว เวลาเอารถไปทำอะไรก็ตาม ไม่ชอบเลย ที่จะไปนั่งในห้องแอร์เย็นๆ ดูทีวี ผมอยากจะยืนดู และสังเกตว่า ช่างทำอะไร กับรถผมมากกว่า ไม่ใช่ว่าผมไม่เชื่อใจ แต่มันคือความจริงที่ว่า ช่างในศูนย์ ก็ไม่ได้เก่ง และทำงานเรียบร้อยทุกคน และไม่ได้แก้ปัญหาได้จบทุกคน ช่างบางคน ยังใหม่ ประสบการณ์ไม่เยอะ อาจจะทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร อันนี้ก็เป็นเรื่องจริง ที่ต้องยอมรับกัน และแน่นอนว่า ทำที่ศูนย์บริการ เมื่อเทียบกับการทำในอู่ข้างนอก เช่น พวกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ระบบเบรค สลับยาง ถ่วงล้อ เมื่อเทียบกันแล้ว ทำในศูนย์ เสียเวลามากกว่า แพงกว่า แถมยังดูการทำงานแบบไปยืนดูอย่างใกล้ชิดไม่ได้อีก ผมรู้สึกไม่ชอบ ก็เลยเลิกที่จะเข้าครับ อีกอย่าง ผมไม่ชอบวิธีการดูแล ตามระยะที่นิสสัน กำหนดมาด้วยครับ ผมอยากดูแลให้ดีกว่านั้น ก็เลยเลือกที่จะไม่เข้าไปเช็คกับทางศูนย์ แต่สำหรับทุกท่าน ที่ไม่ค่อยถนัดเรื่องรถ ไม่มีเวลามาดูแลอะไรมากมาย ศูนย์บริการ ก็ยังเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดอยู่ครับ และการเช็คระยะ เป็นเรื่องจำเป็น ซึ่งวันนี้ ผมก็เอาลิสต์รายการ เช็คระยะทั้งหมด ของ Nissan Almera มาให้ทุกท่านได้ดูกันครับ บันทึกหน้าเว็บนี้เอาไว้เลยนะครับ เอาไว้เปิดดูเวลาไปที่ศูนย์บริการได้เลย ตามนี้แน่นอนครับ

เช็คระยะ Nissan Almera ตั้งแต่ 10,000 - 100,000 กม

นี่คือ รายการ เช็คระยะ Nissan Almera ตามมาตรฐาน ของ ศูนย์นิสสัน ทุกศูนย์เลยนะครับ คือ ตอนที่ จนท. รับรถ เค้าจะอิงตามข้อมูลนี้เลยครับ เป๊ะๆ ผมก็เลยอยากจะเอามาให้ดู เพื่อแต่ละท่าน จะได้ไม่ต้องคอยมาสงสัยว่า จะเอารถ เข้าเช็คระยะ ตอนที่วิ่งมาถึงจำนวนกิโลเท่านี้แล้ว ต้องเช็คอะไรบ้าง สามารถดูได้จากลิสต์ ที่ผมทำเอาไว้นี้ได้เลยครับ แถมบทวิเคราะห์ให้ด้วยว่า อันไหนจำเป็นต้องเข้าศูนย์ และอันไหนไม่จำเป็น คือ ถ้ายังไง เข้าไป ก็ไม่มีคำว่าฟรีหรอกครับ ต้องเสียค่าบริการ และต้องเสีย VAT อีก 7% ของค่าใช้จ่ายด้วยอยู่แล้ว ดังนั้น อันไหนถ้าเราทำเองได้ ก็ทำเองเถอะครับ ยกตัวอย่างง่ายๆ เช่น กรองแอร์ กับ กรองอากาศ เปลี่ยนเองได้ครับ จะไปให้ทางศูนย์เปลี่ยนให้ทำไม ให้เค้าคิดค่าบริการ ทั้งๆ ที่มันก็เปลี่ยนแสนจะง่าย คุณผู้หญิงทุกท่านก็ทำได้ครับ ส่วนเรื่องของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนั้น สำหรับผมแล้ว ผมจะเปลี่ยนข้างนอกครับ เพราะผมอยากจะนั่งดู การทำงาน แบบเห็นๆ ว่าทำอะไรกับรถเราบ้าง จะบอกว่า ไม่ไว้ใจช่างก็ได้ครับ

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  ตั้งศูนย์ล้อ ที่ศูนย์นิสสัน ก็เป็นทางเลือกที่ดีเหมือนกันนะ แม่นยำดีมากๆ ราคาโอเค

น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค นิสสัน อัลเมร่า

รายละเอียดการ เช็คระยะ Nissan Almera ตั้งแต่ 10,000 – 100,000 กม.

  • เช็ค 10,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • ส่วนใหญ่แล้ว จะไม่มีอะไรสำคัญ ถ้าตั้งแต่ออกรถป้ายแดงไป แล้วไม่พบว่า มีอะไรผิดปกติ ก็ไม่จำเป็นต้องเข้ามาเปลี่ยนในศูนย์ ส่วนเรื่องการเคลม ในกรณีที่ว่า ถ้าเครื่องยนต์มีปัญหาอะไรนั้น มีโอกาสน้อยมากๆ ครับ ที่จะมีปัญหา เพราะถ้ามีจริงๆ มันเกิดตั้งแต่ รันอิน ตอน 3,000 กม. แรกแล้วครับ ซึ่งส่วนใหญ่ จะเป็นปัญหาที่ตัวคุมรอบเดินเบา ที่ลิ้นผีเสื้อ เคลมตัวนั้นซะ ก็จบแล้วครับ
  • เช็ค 20,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • เปลี่ยนกรองแอร์
    • สลับยาง + ถ่วงล้อ
    • จะเห็นว่า ในทุกรายการ เราทำเองข้างนอกได้หมด ไม่จำเป็นต้องเข้าไปทำที่ศูนย์ หรือถ้าต้องเข้าจริงๆ เพื่อความสบายใจ หรือด้วยสาเหตุใดก็ตาม รายการ เปลี่ยนกรองแอร์ และสลับยาง ถ่วงล้อ ควรจะทำเองข้างนอกดีกว่า อย่างเปลี่ยนกรองแอร์ ก็ DIY เองได้ อย่างที่ผมได้ รีวิวไปแล้ว เกี่ยวกับ การเปลี่ยนกรองแอร์ นิสสัน อัลเมร่า
  • เช็ค 30,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • รอบนี้ก็ไม่มีอะไรมาก เหมือนกับตอนเช็คระยะที่ 10,000 กม. นั่นแหละครับ
  • เช็ค 40,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง
    • กรองอากาศ
    • น้ำมันเบรค + ทำความสะอาด 4 ล้อ
    • น้ำมันเกียร์ + แหวนรอง
    • สลับยาง ถ่วงล้อ
    • รอบนี้ จะเป็นการเช็คใหญ่พอสมควร แต่จริงๆ แล้ว ถ้าใช้งานแบบถนอม ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล หรือต้องแก้ไขอะไรเลยครับ จะเปลี่ยนจริงๆ ก็มีแค่ น้ำมันเครื่อง กรองอากาศ และ น้ำมันเกียร์ แค่นั้นเอง ซึ่งเปลี่ยนข้างนอก ถูกกว่าครับ
  • เช็ค 50,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • ก็ไม่มีอะไรมาก เหมือนกับตอนเช็คระยะที่ 30,000 กม. นั่นแหละครับ
เรื่องเด็ดห้ามพลาด  จะตัดสินใจทำ ประกันภัยรถยนต์ กับบริษัทไหนดี
  • เช็ค 60,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • เปลี่ยนกรองแอร์
    • สลับยาง + ถ่วงล้อ
    • รายการเช็ค เหมือนกับตอน 20,000 กม. เป๊ะๆ
  • เช็ค 70,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • เหมือนกับตอนเช็คระยะที่ 50,000 กม. นั่นแหละครับ
  • เช็ค 80,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • กรองอากาศ
    • กรองแอร์
    • น้ำมันเบรค + ทำความสะอาดเบรค 4 ล้อ
    • น้ำมันเกียร์ + แหวนรอง
    • น้ำยาหม้อน้ำ
    • สลับยางถ่วงล้อ
    • จะเห็นว่า ในรอบนี้ จะเป็นการตรวจเช็คครั้งใหญ่ ถ้าไม่รู้เรื่องการดูแลรถ หรือไม่มีเวลาดูแล การตรวจเช็คครั้งใหญ่นี้ ไม่ควรพลาดเด็ดขาดครับ จะเห็นว่า มีการเปลี่ยนของเหลวไปทั้งหมดทุกอย่าง ซึ่งผม เปลี่ยนข้างนอก กับอู่ข้างนอก ไปเรียบร้อยแล้ว ราคาถูกมากๆ
  • เช็ค 90,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • เหมือนกับตอนเช็คระยะที่ 70,000 กม. นั่นแหละครับ
  • เช็ค 100,000 กม.
    • เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + กรองน้ำมันเครื่อง + แหวนรอง ( อันนี้ ทำเองก็ได้ หรือทำข้างนอกก็ได้ ถ้าไม่คิดมาก )
    • กรองแอร์
    • สลับยาง + ถ่วงล้อ
    • เปลี่ยนหัวเทียน อิริเดียม ( ผมเปลี่ยนเอง กับอู่ข้างนอก ตั้งแต่ 50,000 กม. แล้วครับ เพื่อให้ไฟมันยังแรงได้ดีคงที่อยู่เสมอ )

หมายเหตุ ที่ผมว่า น้ำมันเครื่อง ควรเปลี่ยนข้างนอก เพราะราคา น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ 100% ในศูนย์จะอยู่ที่ ลิตรละ 435 บาท ส่วนน้ำมันเครื่อง Eco car จะอยู่ที่ ลิตรละ 286 บาท ส่วนน้ำมันเกียร์ออโต้ แกลลอน 4 ลิตร อยุ่ที่ 1,820 บาท ( ผมเปลี่ยนข้างนอก น้ำมันเกียร์ 1,500 บาท รวมค่าแรงแล้ว )

เรื่องเด็ดห้ามพลาด  เข้าเกียร์ลื่นผิดปกติ เกียร์ CVT หลวม สาเหตุเกิดจากอะไร บูชเกียร์แตก งั้นหรือ แล้วต้องแก้ไขยังไง แบบไหนดี

บทสรุปการ เช็คระยะ Nissan Almera

จะเห็นว่า ส่วนใหญ่แล้ว ผมจะแนะนำให้มาทำข้างนอกอย่างเดียว แต่ทุกท่าน ไม่จำเป็นต้องเชื่อผมนะครับ เพียงแต่ผมเป็นคนที่ค่อนข้างจะเยอะ คือ ละเอียด และรักรถมากๆ ผมขับเองทุกวัน ย่อมรู้ดีกว่าช่างทุกคนแน่นอน และด้วยความรู้พื้นฐาน ที่ผมใช้รถมานาน จนรู้เรื่องเยอะแยะมากมาย เกี่ยวกับเครื่องยนต์ แม้ผมจะถอดเครื่องแยกส่วนออกมาไม่ได้ แต่ผมรู้ว่า อะไหล่แต่ละชิ้นคืออะไร มีหน้าที่ทำอะไร และจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมละเอียดไปจนถึง การเลือก แหวนรองน็อต ใต้ถังน้ำมันเครื่องเลยนะครับ ถ้าใช้แบบธรรมดา ไม่นาน มันก็จะเละครับ และมีโอกาสทำให้ น้ำมันเครื่อง รั่วซึม หยดลงมาได้ ต้องใช้แบบที่เป็นทองแดงเท่านั้นครับ ถึงจะทนทาน และดีที่สุดครับ ตัวละ 2 บาท เห็นจะได้ รวมทั้งการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ผมก็จะเปลี่ยนบ่อย ถ้าเข้าไปเปลี่ยนที่ศูนย์ ทั้งช้า ทั้งไม่สามารถยืนดูได้ เสียเวลามากมายครับ ทั้งๆ ที่ในความจริงแล้ว ถ้าทำที่อู่ข้างนอก แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ยังไงก็ไม่เกิน 1 ชม. ก็เสร็จแล้วครับ ประหยัดกว่าด้วย แค่ 2,500 บาท แค่นั้นเอง ที่อธิบายมานี้ ก็แค่จะบอกว่า ไม่ใช่ว่า ผมจะงก แต่ผมยอมรับว่า ผมเรื่องมากครับ รถเราเอง เรารู้ว่าควรทำอะไร มากกว่าช่างแน่นอนครับ ขับอยู่ทุกวัน ทำไมจะไม่รู้ ช่างบางคน ไม่ได้ใช้ รถรุ่นเดียวกับเรา แล้วจะมาเข้าใจได้ยังไง จริงมั้ยครับ แต่.. ในกรณีที่ มีอาการรวน หรือมีปัญหา จากตัวรถเอง อันนี้ ยังไงก็ต้องเข้าศูนย์นะครับ เข้าไปเช็ค แล้วดูว่า แพงไปหรือไม่ ถ้าแพงไป ใช้เวลาในการทำ นานเกินไป ก็เอามาทำข้างนอกดีกว่าครับ เร็วกว่า และถูกกว่าด้วย ได้อะไหล่แท้เหมือนกัน

อย่าลืมกด LIKE เพื่อติดตาม My Car and I Diary สาระดีๆ ของคนใช้รถ ที่แฟนเพจ https://www.facebook.com/mycarandidiary/ กันด้วยนะครับ